Carta ao Editor

Damien Codognotto

Porta-voz da Associação de Motociclistas da Austrália

No domingo, 4 de junho de 2023, as mortes nas estradas de Victoria chegaram a 139 - 39 a mais do que em 2022.

O pedágio continua aumentando e as autoridades rodoviárias continuam culpando as vítimas, negando problemas sérios com seus sistemas.

Os autointitulados "parceiros de segurança no trânsito" promovem Victoria como líder mundial em segurança no trânsito, mas esses dias foram há meio século.

As políticas dos parceiros de segurança rodoviária não acompanharam e os vitorianos estão sendo horrivelmente feridos e mortos em números crescentes.

Certamente é verdade que a maioria das lesões e mortes registradas em motocicletas ou scooters são causadas por erros do motorista.

E é verdade que uma pequena melhora no comportamento do motorista de carro significaria uma redução significativa nas mortes de pedestres, patinetes, motociclistas e passageiros de automóveis.

Mas melhorar o comportamento do motorista não é todo o problema de segurança no trânsito em Victoria.

As autoridades rodoviárias financiadas pelos contribuintes devem compartilhar a culpa pela terrível situação atual em nossas estradas.

Os dados de acidentes e tráfego devem melhorar muito e estar disponíveis para as partes interessadas.

Comece incluindo tipos de barreira em todos os relatórios de falhas.

Sinalize unriders e undrivers em todas as estatísticas de acidentes.

Torne o sistema transparente.

Segurança rodoviária não é segurança nacional.

Victoria precisa de mais policiais visíveis em nossas estradas.

Precisamos de educação do usuário da estrada desde cedo em todas as escolas, com ênfase na responsabilidade para com os outros usuários da estrada.

A TAC deve parar de usar nossos prêmios para promoções de mídia brilhante e esportes como corridas de bicicleta, torneios de golfe e patrocínios de clubes.

A TAC deve patrocinar cursos de treinamento para pilotos e motoristas.

A TAC deve pagar por descontos em roupas de proteção para motociclistas, com base no sistema de classificação por estrelas MotoCap, em vez de campanhas multimilionárias de choque/terror na mídia.

Anúncios de choque/terror têm efeito limitado e de curta duração sobre os usuários das estradas de hoje.

Conserte nossas estradas rurais perigosamente negligenciadas.

Não é culpa de todos os motoristas do país que o pedágio seja mais alto em suas estradas.

Pare de instalar barreiras de cabos de aço e use o dinheiro para tapar buracos.

Carta para o editor